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삼성 sdi (16)
저탄소 녹색성장! 정말 필요한 것은 ‘돈(Money)’이다!

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아니 많이 늦은 포스팅이라고 할 수 있겠네요.

지난 10 6일 수요일부터 8일 금요일까지 환경부가 주최하고 한국환경산업기술원, 문화체육관광부 주관 저탄소 녹색성장 박람회 2010이 삼성동 코엑스에서 열렸습니다.

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먼저 간단히 이번 저탄소 녹색성장 박람회에 대해 간단히 소개하면 이름 그대로 저탄소 상품, 녹색 기술, Eco, 그린에너지 등을 주제로 정부기관, 업체 등 다양한 제품과 기술 등을 공개하는 자리였습니다. 이 박람회에 삼성 SDI, LG 화학 등 대기업은 물론 국내외 총 160여 개 업체가 참여하는 큰 행사였습니다.

 

시간이 많이 지난 만큼 부스에 대한 내용을 나열하기 보다는 소비자 입장에서 원하는 저탄소 녹색성장에 있어 정말 필요한 것이 무엇인지에 대해 작성해 보고자 합니다.

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행사기간이 평일이어서인지 생각보다 관람객이 많지는 않았습니다. ~ 시간이 많이 흘렀기에 부스에 뭐가 있었는지 간단히 만 설명하겠습니다. 삼성 SDI가 주력으로 삼는 2차전지 배터리 분야와 ESS, 스마트 그리드, 신재생 에너지 등과 관련한 다양한 기술력은 물론 이를 쉽게 이해 할 수 있도록 터치 방식의 대형 화면 부스를 제품들을 전시해놨습니다. 그외 다양한 ECO 기술이 접목된 제품들 역시 부스 곳곳에 전시 되어 있었습니다.

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제가 삼성 SDI 필진으로 삼성 SDI부스를 살펴보면서 느낀 점은 생각보다 정말 많은 분야에 ECO 기술이 들어가 있구나 하는 점입니다. 우리가 항상 들고 다니는 스마트폰은 물론 노트북, 프린터, TV, 모니터 등 디스플레이, 배터리, DDR3 메모리 등 내부 부품들 들어간 제품들은 정말 광범위하게 펼쳐져 있습니다.

 

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100만 이상 판매된 갤럭시 S와 바다 플랫폼을 담아 큰 기대를 이끌고 있는 바다폰 등에도 친환경 요소가 담겨있다는 점에 대해서는 실제 사용하고 있음에도 모르던 사실이었습니다. 6대 유해물질 미사용과 AMOLED 패널 적용을 통해 저전력 설계 등 미약하긴 하지만 친환경적인 요소를 가미했습니다.

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이렇게 광범위하게 저탄소 녹색성장이라는 테마가 곳곳에 녹아 들어가 있는데 반대로 소비자들이 느끼는 임팩트는 상당히 미비하다는 느낌입니다.

 

사실 ECO 또는 녹색에너지 등 친환경 요소가 들어간 제품이 꾸준히 나온다는 것은 알고 있지만 당장 소비자들이 무척 필요로 하는 무언가를 자극하지 못한다는 느낌입니다. 이는 친환경이라는 이름이 들어가게 되면 오히려 기존 제품들 보다 비싸지는 가격정책이 큰 요인으로 작용한다는 생각입니다. 또한, 유해물질을 발생을 줄이기 위한 재료로 만들고 저전력 기술을 통해 화학원료 사용을 줄일 수 있다라는 것은 귀를 통해 듣고 눈을 통해 보고 머리로 이해하지만 실생활에 있어 이를 마음에 우러나서 제품을 구매하기 까지는 상당히 어렵다라는 점입니다.

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왜냐하면 환경오염과 이를 통해 발생하는 사건, 사고들이 당장 나한테 발생하는 일이 아니기 때문입니다.

 

, 친환경 요소가 접목된 제품을 구입하게 될 경우 이를 사용하는 사용자에게 직접적으로 느낄 수 있는 장점을 제공해야 하겠지만 제품 구입비용만 늘어날 뿐 당장 소비자들에게 주는 매리트는 없다라는 점입니다. 환경을 위해서라도 구입하는 것이 좋다라고 하지만 이러한 외침만으로 몇 명의 소비자는 움직일지언정 많은 소비자를 이끌 수는 없을 것입니다.

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이번 저탄소 녹색성장 박람회 2010 까지는 친환경 기술력에 대한 단순한 홍보를 위한 자리였다면 앞으로 진행될 박람회를 통해서는 직접 소비자에게 다가갈 수 있는 부분에 대한 주제. , 소비자가 이를 사용함으로써 을 얼마나 절약할 수 있고 이득을 얻을 수 있는지에 대해 조금 더 노골적이고 디테일 하게 진행해 보는 것도 좋지 않을까 합니다.


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'아프리카의 눈물'을 웃음으로! 신재생 에너지를 개발하자!
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며칠전 북극의 눈물, 아마존의 눈물을 잇는 다큐멘터리 눈물 시리즈 3번째 작품인 '아프리카의 눈물'을 봤습니다. 무엇보다 인상에 남는 것은 몇 년째 계속되는 가뭄과 온도 상승으로 만년설이 20년 이내 사라지고 인간과 동물들의 생명줄인 강이 말라가 죽어가고 사막화 되어가고 나의 밭이였던 땅이 바다에 자잠기는 모습에서 환경이라는 것이 먼 미래의 이야기가 아닌 당장 내가 겪을 수 있는 일이 될 수 있겠구나 하는 생각을 했습니다.

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11월 삼성 SDI 필진으로 제주도 실증단지에 다녀오면서 스마트 그리드 그리고 신재생 에너지, 전기 자동차, 전기 자전거, 전기 스쿠터 등에 대한 내용을 알게 되었습니다. 그 당시 견학을 하면서 느낀 것은 과학기술이 무척이나 발전하고 있으며 막연히 이 기술이 더욱 발전하고 대중화 되면서 우리의 삶을 윤택하게 해줄 것이다라는 생각을 하고 왔습니다.

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하지만 아프리카의 눈물을 보고 난 이후 느낀 점은 이러한 기술은 우리의 환경 그리고 당장 나의 안전을 위협할 수 있는 자연재해에서 벗어나기 위해 꼭 필요한 사업이 되겠다라는 것을 깨닫게 되었습니다. 신재생에너지 그리고 전기 자동차 등의 기술적 개발은 이를 만들고 사업에 몸을 담고 있는 업체들에게는 분명 자사의 이익을 위한 일이겠지만 조금 더 폭넓게 보게 되면 아프리카의 비를 내리게 하고 바다에 잠긴 나의 땅을 다시 찾고, 4계절을 다시금 맛볼 수 있는 사업이 될 수 있다라는 점이었습니다.

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화석원료를 이용하지 않고 태양광, 수력, 조력, 풍력을 이용한 전기를 만들고 이 전기를 꼭 필요한 곳에 필요한 만큼을 제공하여 낭비를 없애고 매연 및 공해를 일으키지 않는 전기 자동차, 스쿠터 등을 이용하고 등등... 지금의 생활을 송두리채 바꿔줄 수 있고 그래서 다시금 지구의 모습을 되찾을 수 있는 일이 될 수 있습니다.

휘닉스아일랜드에서 열린
Korea Smart Grid Week'에 참석하고 전기 자동차를 타보고 이와 관련한 산업을 둘러보면서 아쉽지만 아직 많은 시간이 필요하다는 것을 깨달을 수 있었습니다.

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단순히 기술적인 부분만을 말하는 것이 아닙니다. 이미 익숙해질 때로 익숙해진 자동차를 개인이 전기자동차로 바꿔야 하고 또, 기존에 있는 주유소 대신 충전소를 구축하고 각 공공기관과 아파트, 대형마트 등에 충전소를 만드는 등 전기 자동차만 만들면 되는 것이 아니라 이 자동차를 충전시킬 수 있는 충전소 또는 완충된 배터리로 교환할 수 있는 리스 사업, 법률, 관련 사업 등등을 함께 구축되어야 합니다. 또, 앞으로 이 사업을 진행함에 있어 자신들의 이익을 위해 이권을 다투고 자기들의 편의에 맞게 법을 만들어 나갈 경우 더욱 시간이 늦어질 수 있습니다.

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과연 이러한 일들이 가까운 몇년 사이에 빠르게 이뤄질 것인가 하는 점을 보게 되면 단순히 기술만이 빠르게 발전한다고 해서 가능한 일은 아닐 것입니다. 그리고 이러한 산업이 더욱 늦어질 수록 환경은 오염되고 북극, 아마존, 아프리카의 눈물은 통곡으로 바뀔 수 있습니다. 그들의 눈물이 우리의 눈물이 되지 말라는 법은 없습니다. 가까운 미래 다른나라 누군가가 아시아의 눈물 혹은 한국의 눈물을 다큐로 찍어갈 수도 있다라는 것입니다.

기술의 발전과 함께 스마트 그리드가 무엇이고 이를 위해 사람 한사람 한사람이 무엇을 해야 하고 또 어떤 의식을 가져야 하는지를 같이 업그레이드 해 나가야 할때가 아닐까 합니다.  


기술만을 보지말고 더 넓게 시선을 넓혀야 할 때라 생각됩니다.

삼성 SDI는 물론 이와 관련된 다양한 업체가 나만을 위한 일이 아닌 우리를 위한 일임을 깨닫고 진정성 있게 진행해 주었음 합니다.



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‘아이폰4', '아이패드', '갤럭시 탭', '갤럭시 S' 그리고 삼성 SDI

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아이폰 4를 구입했습니다. 아이폰 3GS를 동생에서 약정승계하고 아이폰 4를 구입했습니다. 돈이 많아서도 아니고 아이폰 4가 무척 매력적이기 때문도 아니였습니다. 다만 IT 블로거로써 아이폰 4에 대한 리뷰를 작성해 보고 싶었고 무엇보다 출퇴근 4시간 정도 걸리는 저로써는 아이폰 3GS의 배터리 성능이 무척 부족했기 때문입니다.

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아이폰 3GS를 워낙 알차게 사용했던 저이기에 집에서 완충하고 출근, 외근, 사무실에서 완충하고 퇴근하게 되면 항상 부족함이 있었습니다. 이러한 아쉬움을 조금이나마 덜기 위해 배터리 성능이 좋다고 하는 아이폰 4로 넘어가자 마음을 먹었습니다.

 

지금 약 2주 정도 아이폰 4를 사용하면서 아이폰 3GS 보다는 조금 더 나은 사용시간을 보여주고 있습니다. 물론 워낙 다양한 어플을 이용하고 있기에 정확한 비교는 어렵지만 아이폰 3GS 때보다는 한층 안정된 사용을 하고 있습니다. 조급하지 않는 편안함을 준다고 해야 할까요?

 

물론 확 드러날 만큼 큰 차이를 주지는 못합니다만 딱 저의 사용 환경 내에서는 아이폰 3GS 때보다는 훨씬 안정적으로 사용하고 있습니다.

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무제한 데이터 요금제가 출시되고 실생활에 유익한 어플리케이션이 등장하면서 스마트폰의 활용은 무척 늘어났습니다. 하지만 더 많이 활용할 수 있고 더 알차게 이용할 수 있다고 하더라도 배터리 사용시간이 부족하다면 아무 소용이 없게 됩니다.

 

요즘 보면 배터리로 하루를 시작한다고 볼 수 있습니다.

 

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아이폰 4가 알람을 울려주고, 전동칫솔로 양치하고, 아이폰 4로 버스 도착시간을 살펴보고, 아이폰 4로 음악을 듣고, 노트북으로 주식을 보고, 아이폰 4로 전화를 받고, 걸고, 문자를 보내고, 가끔 행사가서 사진도 찍고저야 차가 없지만 차도 배터리로 시동을 걸고 등등.

 

배터리로 시작하고 배터리로 끝나는 지금을 보면 배터리가 얼마나 중요한지를 알 수 있습니다. 특히 항상 들고 다니면서 필수품이 되어버린 휴대폰 배터리는 앞으로 실생활에 있어 더욱 중요한 부분을 차지하게 될 듯 합니다.

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삼성 SDI가 중요하다고 생각하는 점은 바로 이것입니다. 삼성의 다양한 단말기 갤럭시탭, 갤럭시 S는 물론 애플의 아이패드, 아이폰 4에도 삼성 SDI 배터리가 들어갑니다. 이뿐만이 아니라 앞으로 큰 이슈가 될 전기자동차에도 삼성 SDI 배터리가 들어갑니다. , 삼성 SDI 기술력이 더욱 높아질 경우 우리가 사용하는 단말기의 배터리 사용시간도 함께 늘어날 수 있을 것이라는 점입니다.

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물론 제조사에서 최적화가 잘 이뤄져야 더욱 효과 좋은 배터리 성능을 보여주겠지만 배터리 자체 성이 그만큼 받쳐줘야 한다는 점입니다.

 

삼성 SDI 국내 기술이 성능, 안전성 면에 있어 국내외에서 모두 인정받았으면 합니다. 더욱 노력해서 삼성 AMOLED, LG전자 IPS 디스플레이가 들어간 제품이 인정을 받듯 삼성 SDI의 배터리가 들어가는 제품 역시 사용시간, 성능, 안정성 등에 있어 자연스럽게 신뢰도를 안겨줄 수 있었으면 합니다.




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오픈마켓에서 전기 자동차를 판다! 이제부터 시작이다!

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요즘 전기 자동차 관련해서 다양한 소식이 전해지고 있습니다.

고속 전기 자동차인 현대자동차 블루온(BlueOn)이 공개되었으며 CT&T 저속 전기자동차가 온라인 쇼핑몰을 통해 판매한다는 소식이 전해졌습니다.

 

SKT 오픈마켓인 11번가를 통해 9 13일부터 CT&T 저속 전기 자동차 E-ZONE을 판매합니다. 간단히 E-ZONE을 소개하면 최고 60km의 속도를 보여주며 1회 충전으로 최대 50km 이상 이동이 가능합니다. 72v 전기를 동력기반으로 활용하며 월 유지비가 약 1만원( 15,000km) 정도로 무척 저렴하게 이용할 수 있습니다.

 

가격은 9 7십 만원 대로 일반 경차 정도의 수준으로 보입니다.

 

온라인을 통해 전기 자동차가 판매된다는 것 자체가 중요한 이야기는 아닙니다. 11번가에 판매될 만큼 국내 전기자동차 시장이 어느 정도 자리매김하고 있다라는 점을 봐야 한다는 것입니다. 미래 친환경 녹색성장을 견인할 미래산업으로 가장 크게 주목 받고 있는 전기자동차는 기술적 성장뿐만 아니라 국가적으로 관련 인프라 확보와 관련 법규 확립 등 차근차근 바탕을 마련해 나가고 있다는 점을 더 주요 깊게 봐야 한다는 점입니다.   

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더욱이 지난 9일 전기차 출시 및 관계자 격려행사를 열고 고속 전기차 육성 계획을 발표했습니다. 중형 전기차 양산 시기를 당초 계획보다 3년 앞당겨 오는 2014년부터 민관이 협업하여 생산에 들어가기로 했으며 2015년 국내 소형차 시장의 10%, 2020년 국내 승용차 시장의 20%를 전기차로 대체해 2020년까지 100만대의 전기차를 보급할 계획입니다. 더불어 공공기관에 전기차 구입을 위한 지원 방안으로 가솔린 차의 50% 수준까지 보조금 지급하는 방안 등 다양한 계획을 구상하고 있습니다.

 

이뿐만이 아닙니다. 전기차 시장 활성화 여부와 재정상황 등을 고려해서 자동차 취/등록세 감면, 혼잡통행료, 공영주차장 요금 감면 등 세제혜택에 대해서도 검토 중에 있다고 합니다.

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단 이에 대해 받쳐줘야 할 부분이 있습니다. 바로 배터리 분야 입니다. 정부는 내년 상반기까지 배터리 교체형 전기차 개발 타당성과 경제성 분석을 완료한 후 그 경제적 타당성이 안정될 경우 2012년부터 개발을 추진한다는 계획입니다.

 

이를 위해 정부는 내년 상반기까지 배터리 교체형 전기차 개발 타당성과 경제성 분석을 완료한 후 경제적 타당성이 인정될 경우 2012년부터 개발을 추진할 예정입니다.

 

사실 전기 자동차의 성공여부는 안정성과 배터리에 있다고 해도 과언이 아닙니다. 특히 배터리는 기술적 발전이 빠르게 이뤄질 경우 전기 자동차의 대중화는 더욱 빠르게 다가올 것으로 내다보고 있습니다. 이는 차량에 들어가는 2차전지 뿐만 아니라 이 2차전지를 어디서든 쉽고 빠르게 충전할 수 있는 충전소 마련, 그리고 전기 사용요금 확립 등 전기 자동차 활성화를 위해 구축되어야 숙제는 무척 많습니다.

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국내 대기업 위주의 2차전지 관련 업체를 보면 삼성 SDI, LG화학, SK에너지 등이 있습니다. 이 중 삼성 SDI 2차전지 기술분야에서는 최초로 리튬이온 및 리튬폴리머 2차전지의 안전성 설계와 제조 기술에 대한 녹색기술 인정을 획득하여 이와 관련한 제조 기술을 대내외 적으로 인정받을 수 있게 되었습니다. 또한, 수출 보험 할인혜택과 국가 R&D 과제 참여시 가점 부여 등의 혜택도 받을 수 있게 되었다고 합니다.

 

이러한 기술적 성장은 전기 자동차 시장의 발전과 함께 국내 전기 자동차 기술력을 통해 해외 경쟁력 구축을 함께 이끌고 갈 수 있을듯 합니다. 국내 배터리를 담은 많은 전기 자동차가 세계 각국을 누빌 그날을 기원해 봅니다.





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2012년 종말? ESS와 신재생 에너지로 막자! #1. ESS

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이 글은 삼성 SDI 필진으로 작성한 글입니다.

마야예언을 보면 2012년 지구는 멸망할 것이라는 이야기가 나옵니다. 이미 노스트라다무스의 지구 종말 예언이 사실이 아니었음을 경험했기 때문일까요? 2012년 종말과 관련해서는 영화도 나왔지만 또 하나의 해프닝 정도로만 생각하는 듯 합니다. 물론 저 역시 마찬가지고 말이죠. 이 글 역시 종말이 꼭 올 것이니 조심하라는 등의 분란을 일으킬 글도 아닙니다.

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다만 요즘 각 국가별로 발생하고 있는 자연재해를 보면 2012년 지구 종말 예언을 그냥 해프닝으로만 보기에는 그 상황이 무척 심각하다는 생각이 듭니다. 2012년 이라는 시기의 문제가 아니라 지구 종말에 가까운 자연재해가 현재 발생하고 있다라는 점을 봐야 하겠습니다.

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지난 주 일요일 엄청난 폭우와 바람 그리고 나이트 싸이키 조명을 보는 듯 연일 쳐대던 번개는 그저 장난 수준이었습니다. 세계 곳곳이 폭염, 폭우, 한파, 폭설, 가뭄, 홍수, 지진, 화산, 산불 등등 재앙소식이 계속 이어지고 있습니다. 화산이나 지진 등은 어쩔 수 없는 사건이라고 치더라도 중국, 미얀마, 프랑스, 파키스탄 등은 홍수와 홍수로 인한 산사태 등으로 인해 수천명의 많은 인명피해를 가져왔으며 얼어붙은 땅이라고 불리우는 러시아는 가뭄과 고온현상으로 곡물이 말라 죽고 산불이 발생하여 결국 곡물 수출을 일시적으로 막아 전세계 곡물가격이 폭등, 애그플레이션 공포에 휩싸이고 있는 상황입니다.

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또한, 남미, 남아공, 페루, 볼리비아 등은 갑작스런 한파로 인해 사상자가 이어졌고 심지어 펭귄들이 브라질 해안에서 발견되는 사건이나 물고기 600만 마리가 떼죽음을 당하는 현상이 발생하고 있습니다.

단순히 우리가 알던 빙하가 녹고, 사막화가 진행되는 등의 소식을 접하던 시기에서 벗어나 이제는 직접 전 세계적으로 이러한 원인으로 인한 자연재해와 피해가 실질적으로 발생하고 있다는 점입니다.

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자연재해가 발생할 수 있으니 조심하자는 이야기는 이미 과거의 이야기가 되어버렸습니다. 이제는 자연재해가 실제로 발생하는 단계로 접어들면서 하루라도 빨리 이에 대한 대비책을 마련하고 원래의 지구로 되돌리고자 하는 노력을 해야 한다는 점입니다.

길거리에 쓰레기를 버리지 않고 에어컨 대신 선풍기를 틀고 등등은 개인이 할수 있는 가장 작은 일이지만 이러한 일이 지구촌 모두에게 퍼져나간다면 무척이나 큰 결과를 이끌어 낼 수 있는 일이 될 것입니다. 또한, 국가적인 차원에서 다양한 신재생 에너지와 에너지 저장기술 등을 통해 친환경적이고 효율적인 그리고 합리적인 에너지 사용을 이끌어야 한다는 점입니다.

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ESS
그리고 신재생 에너지

ESS
는 블로그를 통해 이미 작성한바 있습니다. ESS는 바로 에너지 저장장치를 말합니다. 간단하게 ESS가 무엇인지 정리해 보면 전기는 생산, 소비, 폐기가 동시에 이뤄진다고 볼 수 있습니다. 이전까지는 생산하면 다 사용하던가 아니면 남겨진 전기를 버려야 합니다. 이러한 방식은 참 비효율적입니다. 버려지는 에너지는 바로 버려지는 석유, 석탄 등으로 이어지게 되는 것입니다.

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따라서 효율적인 전력 사용을 위해 전력 수요가 적을 때 만들어진 에너지를 저장해 놓았다가 수요가 많을 때 저장한 전력을 사용하여 버려지거나 낭비되는 연료, 에너지 없이 효율적인 사용을 이끄는 기술을 ESS라고 합니다. 조금 더 쉽게 보면 충전해서 사용할 수 있는 2차 전지가 바로 ESS라고 볼 수 있습니다. ESS는 중, 대형 2차 전지라고 보면 됩니다.

설명은 참 간단하면서도 당연한 이야기입니다. 하지만 아직 이러한 기술이 실생활 깊숙이 들어오지 못했다는 점입니다. 이제 겨우 삼성 SDI가 제주실증사업을 통해 ESS 기술을 접목시킨 스마트 그리드 사업에 현재 동참하고 있으며 또, 대구시와 함께 가정용 ESS 사업을 현재 추진하고 있는 정도의 초기 단계로 볼 수 있습니다. , 이러한 기술력이 각 가정과 산업체 즉, 실생활에 도입되어 상용화가 되기 위해서는 꽤 오랜 시간이 필요하다는 점입니다.

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늦을 때가 가장 빠르다고 했습니다.

지금까지 자연환경을 위하는 일은 당연히 해야 하지만 어찌 보면 귀찮고 비효율적인 일이었기에 제대로 지키지 못했던 것일 수도 있습니다. 물론 귀찮고 비효율적이라 할지라도 환경을 위해 꼭 지켜나가야 했던 일들입니다. ESS는 귀찮고 비효율적인 방식이 아닌 정부와 기업 차원에서 앞으로 구축해 놓은 인프라를 바탕으로 그저 이용만 하면 되는 것입니다. ^^

더불이 ESS 인프라는 그대로 전기 자동차, 전기 자전거 등으로 확대됨으로써 친환경 기반의 에너지 사용을 이끌 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

환경을 보호하는 것은 멸종하는 동물과 식물을 보호하자는 것이 아닙니다. 이젠 나에게 직접 닥쳐올 수 있는 재해에 대해 사전에 대비하자는 것입니다.

친환경으로의 발걸음 이제 시작한 만큼 빠른 걸음으로 나아가 주길 기대해 봅니다. 다음시간에는 신재생 에너지는 어떤 것들이 있는지 한번 살펴보도록 하겠습니다.






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