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내비게이션 추천 T맵과 아틀란맵의 묘한 대결! '파인드라이브 iQ-T 사용 후기'

내비게이션 추천 T맵과 아틀란맵의 묘한 대결! '파인드라이브 iQ-T 사용 후기'

파인드라이브
iQ-T 아틀란맵 VS T맵의 묘한 대결

실시간 교통안내 서비스
T맵과 전통(?) 내비게이션 아틀란맵이 모두 담긴 파인드라이브 iQ-T에 대한 실제 주행 비교기를 작성해 볼까 합니다. 우선 이전 글을 읽지 못하셨다면 한번 읽어보시길 바랍니다. 일단 파인드라이브 iQ-T가 어떤 제품인지 그 특징을 알면 좋으니까 말이죠.


내비게이션 추천 T맵과 아틀란맵의 묘한 동거? '파인드라이브 iQ-T 사용 후기'


아무리 생각해도 참 묘한 관계입니다. 서로 한기기 안에 T맵과 아틀란맵이 동거를 하고 있지만 두 제품은 서로 경쟁이 되는 서비스 이기도 합니다. 그렇다 보니 아무래도 비교를 안 할래야 안 할 수가 없다고 생각됩니다.


이동경로는
용인 둔전리
전라북도 순창군 쌍치면 시산리에 있는 시산교회입니다.

일단 제 아이폰과 연결된 파인드라이브
iQ-T T맵의 경우는 용인IC로 가라고 안내하지 않고 국도로 가다가 평택-음성간 고속도로를 타고 안산까지 가서 경부 고속도로를 타라고 안내를 해줍니다. 평소 용인IC에서 영동고속도로 그리고 경부고속도로로 안내를 하지만 무슨 일인지 평택-음성간 고속도로를 타라고 합니다. ~ 이유는 가르쳐주지 않습니다.


차후 어디가 막히기 때문에 다른 길로 안내한다라는 메시지가 내비게이션 화면에 보여진다면
T맵에 대한 신뢰도가 더욱 높아지지 않을까 합니다. 아무래도 사용하다 보면 T맵일지라도 막히는 구간으로 이끄는 경우가 있는데 목적지까지 가는 다른 경로의 도로 상태를 확인시켜주거나 현재 이 길로 가는 이유에 대해 간단히 나타내주면 T맵의 신뢰성이 한층 높아질 듯 합니다

그래서 혹시나 하는 맘에 실시간 도로상황을 알려주는 앱을 실행해서 현재 경부고속도로의 상황을 봤습니다
. 역시나 서울에서 안산까지 부분 막히는 구간이 보이는 군요


, 이 안내만으로 T맵의 특장점을 확실하게 알 수 있습니다. 특히 저같이 기다리는 것을 무척이나 싫어하는 사용자나 '차라리 돌아가더라도 달리는 것이 차다!' 라고 생각하는 운전자들에게는 T맵이 무척이나 만족스러울 수 있습니다. 또한, 실시간 또 어떤 사고가 발생할지 모르는 상황이기에 일정 시간 내 자동으로 교통정보를 수집하여 경로를 변화시키는 것 역시 참 편리합니다


더군다나 아틀란맵
TPEG 기반의 최적 경로 안내는 DMB 수신을 통해 적용되어 DMB가 되지 않는 지역에서는 사실상 사용이 불가능하다라는 점 그리고 3G 기반의 무선 인터넷이 전국구 사용이 가능하다라는 측면에서 봤을 때 그 활동범위는 T맵이 더 나은 모습이라고 할 수 있습니다.

반면 아틀란맵은 동일한 시간대 동일한 목적지를 입력했는데 일반 내비와 같이 기존 용인IC에서 빠져서 경부로 빠지는 길을 안내해 줍니다
. 아무래도 아틀란맵으로 이동했으면 막히는 길을 좀 가야 했을지도 모르겠습니다. 정확히는 모르겠지만 말이죠.

<동일한 위치의 맵 차이 위 아틀란맵 아래 T맵>

아틀란맵이 좋은 점은 바로 시골길 등 교통량이 많지 않은 길을 갈 때입니다. T맵이 적용된 맵이 디테일 하지 못합니다. 특히 아틀란맵과 비교하면 그 차이가 꽤 있습니다. 그렇다 보니 시골길 등을 갈 때 디테일하게 표현되지 않아 가끔 헷갈리는 경우가 발생합니다. 시골길은 크게 막힐 일이 없다 보니 T맵 보다는 아틀란맵으로 길안내를 받는 것이 더 좋아 보입니다


정리해보면 잘 모르는 길과 교통량이 많은 지역을 가고자 할 때는 T맵을 사용하는 것이 좋고, 교통량이 없는 시골길 또는 디테일한 지도를 통해 목적지를 찾고자 할 경우는 아틀란맵을 사용하는 것이 좋을 듯 합니다. 중요한건 이 두 맵을 이용하기 위해 두개의 내비게이션을 사야 하는 것이 아니라
파인드라이브 iQ-T 하나만 사면 두개의 맵을 모두 이용할 수 있다라는 점입니다

차후 아틀란맵에 T맵 알고리즘이 적용되면 더 좋을 듯 합니다. 실시간 교통정보와 최고의 맵이 결합된다면 더할 나위 없이 좋고 말이죠. 글쎄요 SKT T맵을 다른 맵과 접목시킬지는 의문이지만 이동통신사 서비스와 접목한 다양한 제품 판매가 가능해지리라 생각됩니다.   


다른 내비와도 비교를 해봤습니다.

함께 파인드라이브 iQ-T 리뷰를 진행하고 있는 한 블로거 분과 쉐보레 신형 RUV 캡티바(Captiva)를 탈 기회가 생겼습니다. 그때 파인드라이브 iQ-T를 장착해서 삼성역에서 저희 집 용인까지 이동해 봤습니다. 비교 내비는 캡티바에 기본 내장된 내비게이션으로 사진상에서 확인하실 수 있습니다.

이 두 제품도 전혀 다른 경로로 안내해줍니다. 당시 시간대는 금요일 10시 이후 시간대인지라 거의 막히지 않을 시간이기는 한데 두 경로는 전혀 다른 곳으로 안내를 하네요. 아쉽게도 기본 내장된 내비게이션이 안내하는 길이 막히는지는 확인할 수 없지만 T맵이 안내하는 길이 막히지 않고 집까지 빠르게 안내해줬습니다.


7
인치에서 보는 T맵은 확실히 시원시원합니다. 첫번째 리뷰에서도 언급했지만 아이폰4를 오징어로 만들어버리는 아이패드의 느낌처럼 어느 정도 사용을 하다 보니 7인치 T맵이 아니면 스마트폰 용 T맵은 눈에 들어오지 않습니다. 또한, 일일이 거치했다 뺐다 할 필요 없이 전문 내비게이션으로 항상 차에 거치해놓으면 되니 편리하게 느껴지기도 합니다


아쉬운 점도 있습니다. 일단 오류가 종종 발생합니다. 두개의 맵을 모두 돌리기에 벅찬 것인지 아니면 아직 최적화가 되지 않았는지는 확인되지 않지만 경로 재설정 시 멈춰버리는 경우가 발생했고 갑자기 화면이 안보이게 되는 오류도 발생했습니다. 결국 제품교환으로 해결을 했지만 이토록이나 좋은 의도와 취지의 제품이 오류 몇가지로 폄하되지 않았으면 합니다. 따라서 조금 더 신경을 써서 제품을 만들어줬으면 좋겠습니다.


한가지 더 이야기를 하면 아이폰의 경우 버전에 따른 차이인지 아이폰에 따라 페이링이 되는 제품이 있고 안되는 제품이 있습니다. 상대적으로 안드로이드폰은 크게 문제없이 다 되네요. 일단 테스트한게 갤럭시S, 갤럭시S2(SK텔레콤/LG유플러스), 옵티머스 블랙, 아이폰4, 아이폰3GS였는데 이 6가지 중 유일하게 제 아이폰4만 페어링이 안됐습니다. 더욱이 다른 사람의 아이폰4는 연결이 됐는데 말이죠. 이는 버전에 따른 차이로 예상됩니다. 작년부터 꾸준하게 지원 단말기를 확대하고 있는 상황이지만 SK텔레콤 기반의 서비스다 보니 타 통신사의 모든 제품을 테스트하는데 어려움이 있는 듯 합니다. 조금 만 더 노력해줬으면 하네요.


T
맵이라는 서비스가 기존에는 전문 내비의 서브적인 느낌이 강하다는 느낌이었지만 7인치 T맵은 확실히 서브에서 메인으로 한단계 발돋음했다라는 생각입니다

불안정한 음성안내(이 음성안내만은 제발 좀 해결해주세요. 울먹이는 목소리와 기계적인 목소리가결합 되어 애매모호한 사운드를 들려주며 약간 울림이 존재해서 알아듣기가 수월치 않습니다.)와 부족한 맵 데이터 그리고 맵 디자인 등은 T맵이 꼭 개선해야 할 문제점입니다. 또한, 파인드라이드 iQ-T 역시 이런 도전적인 시도 그리고 칭찬받을만한 시도를 제품의 오류로 인해 떨어트리는 일 없이 완성도를 높여줬으면 합니다.


결국 이 제품이 제 예쁜 모닝에 한 자리를 차지할 듯 합니다. 이럴 때마다 기존 저에게 도움을 줬던 제품들에게는 참 미안하네요. 또 가족들에게 줘야겠습니다.

혹시 T맵이나 아틀란맵 그리고 파인드라이브 iQ-T에 대해 궁금한 점이 있으면 댓글로 달아주세요. 성심껏 답변해 드리겠습니다.

* 파인드라이브 iQ-T는 자체 캡쳐 기능이 담겨 있습니다. 초기 메인화면 버튼설정을 누르면 전원버튼을 캡쳐 버튼으로 설정할 수 있습니다. 이렇게 설정한 후 전원버튼을 누르면 현재 화면이 캡쳐됩니다. 캡쳐된 사진은 SD메모리에 담깁니다. T맵 화면 캡쳐시에도 SD메모리에 담깁니다. 참고하세요.



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  • 아무리 생각해도 참 묘한 관계입니다. 서로 한기기 안에 T맵과 아틀란맵이 동거를 하고 있지만 두 제품은 서로 경쟁이 되는 서비스 이기도 합니다. 그렇다 보니 아무래도 비교를 안 할래야 안 할 수가 없다고 생각됩니다.
  • 아이큐t 잘쓰고 계신지요.
    저는 t300쓰는데요 T map이 자꾸 멈추거나, 저절로 재부팅해서 피곤하네요.
    사용한지 1년반 정도 되는데요.
    짜증납니다.
    제가 뽑기를 잘못했을 수도..
    • 전 무리없이 잘 사용해왔습니다. 그러다가 다른 내비를 사용하게 되면서 친척 분에게 드리게 됐는데요. 여전히 잘 쓰고 계십니다. 업데이트 한번 다시 해보세요
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내비게이션 추천 T맵과 아틀란맵의 묘한 동거? '파인드라이브 iQ-T 사용 후기'

'묘한 동거' 또는 '아슬아슬한 동거'라고 표현하는 것이 맞을 듯 합니다.

 

과거 오래 전부터 사용되어 오던 전문 내비게이션 맵인 맵피, 아이나비, 아틀란맵 등은 SK텔레콤에서 제공하고 있는 실시간 교통안내 서비스인 T맵과 치열한 다툼을 벌이고 있는 상황입니다. 튼실하게 구축해놓은 내비 맵 시장에 강력한 '통신형 서비스'가 등장하면서 아직 겉으로 크게 드러나지 않지만 그 치열한 경쟁을 서로 준비하고 있습니다.
 

'T맵이 진리' 또는 'T맵 때문에 SK텔레콤을 쓴다'라는 말이 나올 만큼 호평을 이끌고 있는 T맵은 과거 휴대폰을 시작으로 스마트폰과 갤럭시탭과 같은 태블릿에까지 그 영역을 넓히고 있으며 작년 엔나비를 통해 7인치 기반의 내비게이션으로 그 모습을 다양화하기 시작했습니다.

T맵 엔나비 T200 리뷰보러가기

엔나비와 SKT T 맵이 만나다. 엔나비 T200 #1. 간보기
엔나비와 SKT T맵이 만나다. 엔나비 T200 #2. 국도
엔나비와 SKT T맵이 만나다. 엔나비 T200 #3. 고속도로

특히 태블릿에 T맵이 기본 내장되기 시작하면서 기존 전문 내비게이션이 위험해지는 것은 아닌가 하는 이른 예측이 나오고 있습니다.

 

혹시 T맵을 모르시는 분들을 위해 간단히 소개하면

 

T맵은 SK텔레콤에서 제공하고 있는 서비스로 목적지를 입력하게 현재 실시간 교통상황을 토대로 막히거나 공사구간 등을 피해 가장 빠른 길로 안내하는 서비스입니다. 현재 내비게이션에 담긴 T맵은 휴대폰, 스마트폰과 블루투스로 연동시켜 이를 통해 무선인터넷으로 실시간 교통정보를 받게 됩니다.

 

하나의 기기에 'T' '아틀란맵' 두개의 맵을 담아내다!

 

이러한 상황에서 전문 내비게이션 맵을 대표하는 아틀란맵과 실시간 교통안내 서비스인 T맵이 하나의 기기 파인드라이브 iQ-T에 담겨 나온다고 하니 무척 신기하다는 생각을 하게 되었습니다.

 

더욱이 이번 파인드라이브 iQ-T가 사용자들에게 판매되고 구매한 사용자들이 실제 이 제품을 사용하게 되면서 자신에게 맞는 맵을 주로 사용하게 될 것이라 생각됩니다. , 자신이 선호하는 맵에 대한 결과치가 모였을 때 그리고 그 결과치가 두 맵간의 상당한 차이를 보였다고 했을 때 두 맵에 대한 사용자들의 인식이 크게 바뀔 수도 있는 하나의 사건이 될 수 도 있지 않을까 합니다.

 

하나의 제품에는 기회이자 또 하나의 제품에는 위기가 될 수도 있다라고 생각됩니다.

 

물론 이러한 이야기는 제조사의 이야기일 뿐 소비자의 입장에서는 무척이나 재미있고 또 무척이나 흥미로운 이야기가 아닐 수 없습니다. 우리는 나에게 맞는 맵을 선택해 사용하기만 하면 됩니다. 하나의 기기를 사서 하나의 맵만 사용할 수 있었던 과거와는 달리 하나의 기기를 구매해 2개의 맵을 사용할 수 있게 된 것입니다. 더구나 요즘 호평을 받고 있는 '아틀란맵' 'T'이 모두 담겼으니까 말이죠.

 


파인드라이브 iQ-T 두개의 맵을 어떻게 담아냈을까?

 

파인드라이브 iQ-T의 박스를 열어보면 독특한 점을 하나 살펴볼 수 있습니다. 그건 바로 일반 내비게이션에서는 볼 수 없는 USB 메모리 스틱입니다. 하나의 단말기에 두개의 맵을 모두 구현하기에는 다소 어려움이 있었을 것이라 생각합니다

 


, 이를 해결하기 위해 USB를 이용하고 있습니다. 아틀란맵은 기존 내비게이션과 같이 맵에 관한 DATA SD메모리에 넣어 구동되고 있습니다. 반면 T맵은 USB 메모리에 담겨져 있습니다. 이렇게 SD 메모리와 USB 메모리를 파인드라이브 iQ-T에 꽂아 놓으면 사용자가 원하는 맵을 선택해 사용할 수 있게 됩니다.

 

실제로 파인드라이브 iQ-T를 켜보면 다른 내비게이션과의 차이점을 확연히 살펴볼 수 있습니다. 파인드라이브 iQ-T에는 다양한 기능들이 있지만 무엇보다도 제공되는 맵 아이콘을 살펴보면 클래식 2D, 프리미엄 3D, 다이나믹 3D, 온라인 2D 이렇게 4가지의 아이콘을 메인 화면에서 볼 수 있습니다.

 

클래식 2D, 프리미엄 3D, 다이나믹 3D 3가지는 바로 아틀란맵 기반의 기능이며 온라인 2D가 바로 T맵입니다.

 

아틀란맵 클래식 2D, 프리미엄 3D, 다이나믹 3D

 

먼저 아틀란맵을 간단히 살펴보면 사진에서 보는 것과 같이 클래식 2D는 말 그대로 2D 기반의 맵을 보여줍니다. 프리미엄 3D 3D 중에서도 가장 디테일하게 표현해주는 3D 뷰를 말하며 다이나믹 3D는 이른바 지형모드라고 해서 도로를 푸른 초원과 같이 이쁘게 적용시켰습니다.

 

 

 

 

 

아틀란맵의 특징 중 하나를 간단히 소개하면 일반적으로 대부분 내비게이션이 목적지를 설정하고 미리 이동경로를 빠르게 탐색할 수 있는데 아틀란맵은 이 기능을 경비행기처럼 비행기 시뮬레이션으로 보여줍니다.

 

아직 2D에 익숙한 사용자들에게는 3D가 익숙하지 않을 수 있는데 사람은 익숙함의 동물이라고 했던가요? 3D에 익숙해지면 그 디테일적인 뷰와 이를 통해 현재 위치 및 정확한 목적지를 찾을 수 있는 장점 등을 체험할 수 있습니다. 아틀란 3D 3D 가속기능을 담고 있어 기존 제품들과 비교해서 3D 맵이 느리지 않고 제법 빠르게 구동됩니다. 더욱이 파인드라이브 iQ-T 1.43GHz 프로세서를 탑재하고 있어 느리다라는 느낌은 없습니다.

 

또한, 아틀란맵도 DMB 기반의 TPEG을 제공하여 최적의 경로를 안내해주는 기능을 담고 있습니다. 지도에 대한 디테일은 전문 내비게이션 맵 다운 포스를 제공합니다. 또한, 3D 맵의 완성도 등은 T맵 비교 더 나은 모습입니다.

 

T맵 온라인 2D.

 

일단 쪽수에서 밀리네요. ^^

클래식 2D, 프리미엄 3D, 다이나믹 3D과 온라인 2D 3:1의 대결이니 말이죠. 물론 농담입니다.

 

기존 휴대폰, 스마트폰, 태블릿 등에 담긴 T맵은 단말기 자체 무선 네트워크 기능이 있기 때문에 실시간 교통정보를 바로 바로 받아 적용할 수 있었습니다. 하지만 일반 내비게이션은 자체 무선 네트워크 기능이 없는 제품이 많기에 무선 인터넷이 되는 휴대폰, 스마트폰과 블루투스로 연결해서 사용하도록 되어 있습니다.

 

그래서 온라인 2D를 선택하게 되면 처음 휴대폰을 등록하라는 화면이 보여집니다.

 

일반폰, 안드로이드폰, 윈도우모바일/아이폰 등 현재 많이 사용되고 있는 운영체제를 모두 지원하고 있습니다. , 모든 단말기를 지원하지는 않습니다. 무선인터넷이 가능해야 하며 블루투스 기능이 담겨 있어야 합니다. 요즘 거의 모든 제품이 이 두 기능을 제공하기에 크게 문제될 것은 없지만 이를 모두 지원하는 제품 중에도 일부 지원하지 않을 수 있습니다.

 

미리 확인해봐야 합니다. 현재 꾸준하게 확대하고 있다고 합니다. 또한, T맵 서비스가 SK텔레콤의 서비스라 하더라도 꼭 SK텔레콤 기반의 휴대폰이나 스마트폰이 아니여도 등록할 수 있습니다.

 

단말기 마다 설정을 통해 블루투스 테더링 기능을 켜면 인식되며 안드로이드 단말기의 경우 Tmap Navi라는 애플리케이션을 다운받아 사용할 수 있습니다. 여러 대의 단말기를 등록할 수 있으며 또한, 대표폰을 설정하여 자주 사용하는 폰을 등록할 수 있습니다.

 

이렇게 등록을 하면 화면 좌측 상단에 Tmap이라는 텝이 녹색으로 변화됩니다. 그 뒤 목적지를 입력하면 자동으로 현재 이동하려는 각 경로 별 실시간 교통정보를 토대로 조합하여 최적의 길안내를 해줍니다. 그리고 한번 정해진 곳으로 계속 안내하는 것이 아니라 실제 운전 중에도 일정 시간에 맞춰 수시로 현재 교통상황을 다시 계산해서 가장 빠른 길로 안내를 하게 됩니다.

 

처음 사용하는 분들 중 갑자기 '새로운 정보를 토대로 길안내를 다시 하겠다'라는 안내 멘트가 나오면 문제 있는 것 아니냐고 오해 하시는 분들이 있는데 문제가 있는 것이 아니라 교통상황이 실시간으로 변화하기 때문에 이러한 변화를 빠르게 적용하기 위해 수시로 DATA를 전송 받습니다.

 

가끔 문의를 하는 내용 중 하나가 꼭 휴대폰, 스마트폰 등과 연결해야만 사용할 수 있으냐 하는 점입니다. 당연히 아닙니다. 연결하지 않고 일반 내비와 같이 사용할 수 있습니다. , 이때는 TEGP을 통해 최적의 경로를 안내 받게 됩니다.

 

파인드라이브 iQ-T 아틀란맵 VS T #1. 기본기

 

하나의 기기에 두개의 맵이 남겨 있으니 완벽하게 비교하기는 사실상 불가능했습니다.

일단 두 맵 간의 실제 주행 비교기는 두번째 사용기로 넘기고 먼저 두 맵의 UI와 구성, 디자인 등에 대해 비교를 해보면 확실히 전용맵으로의 퀄리티는 무시할 수 없을 듯 합니다. 아틀란맵의 디테일과 3D 맵의 퀄리티는 T맵 보다는 분명 나아 보입니다.

 

그리고 이전 엔나비 T200에서도 느꼈던 것이지만 T맵의 경우 안내 음성이 다소 기계음 같다라는 느낌이 듭니다. 약간의 잡음도 있고 말이죠. 처음 엔나비 T200만 사용했을 때는 기기의 스피커만에 문제라 생각했는데 파인드라이브 iQ-T T맵 모드에서의 안내 음성도 부드럽지 못한 기계음이 들리는 것을 보니 T맵 자체 안내 음성의 차이로 보여집니다. 더구나 아틀란맵을 통한 음성안내는 상당히 깔끔합니다.

 

T맵도 사실상 무시 못할 역사(?)가 있는데 조금 더 맵에 대한 퀄리티가 높아지고 안내음성 개선 등이 이뤄진다면 7인치 내비게이션 시장의 진입이 결코 어렵지 않을 것으로 예상됩니다. 더구나 기존 T맵을 꾸준하게 사용했던 이용자들의 경우 4인치 내외 급 디스플레이에서 봤던 것과 달리 7인치 내비로 봤을 때의 그 쾌적함은 이루 말할 수 없기에 T맵 매니아는 더욱 하드한 매니아로 이끌 수 있고 이들의 평가를 토대로 새로운 T맵 사용자를 충분히 이끌 수 있지 않을까 합니다.

 


<
같은 장소에서 본 갤럭시S2 T맵 화면(위)과 파인드라이브 iQ-T T맵 화면(아래)>

 

덧붙이자면 당장 디스플레이 크기라면 무시하지 못할 4.3인치 갤럭시S2에서 본 T맵과 7인치 파인드라이브 iQ-T에서 본 T맵은 분명한 차이를 보이고 있습니다. 이러한 쾌적함은 혼동하지 않고 길을 정확하게 안내 받을 수 있고 결국 이런 정확한 안내는 한층 빠른 도착을 이끌 것으로 예상됩니다. 과거 아이폰을 오징어로 만들어 버리던 아이패드의 느낌이라고 해야 할까요?

 

당장 위 사진만 보더라도 그 차이를 느낄 수 있습니다.

 

정작 중요한 건 아틀란맵의 TPEG 기반의 길안내냐? T맵의 실시간 교통 정보 기반의 길안내냐?의 차이일 듯 합니다. 내비게이션의 목적은 바로 '길안내'이니까 말이죠. 이 부분은 두번째 사용기에서 작성해 보겠습니다.

 

개인적으로 T맵을 사용한 이후 일반 맵으로 돌아가지 못하는 것을 보니 T맵에 참 많은 도움을 받기는 한 듯 합니다. 엔나비의 그 안타까운 안내 음성에 버텨가면서 그리고 5초 부팅 내비게이션 등 가지고 있는 모든 내비를 다른 사람들에게 주면서까지 T맵의 사용하는 것을 보니 T맵에 대한 편리성을 쉽게 버리지 못하는 듯 합니다.

 

이런 점에서 파인드라이브 iQ-T는 소비자 입장에서 참 독특하면서도 기특한 녀석이란 생각이 듭니다. 때에 따라 원하는 내비를 적절하게 이용할 수 있으니 말이죠.



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